Website für die Fahrschule: was wirklich draufgehört

Die kurze Antwort: Eine Fahrschul-Website hat genau einen Job. Sie soll aus „Ich will den Führerschein machen“ ein „Ich melde mich bei dieser Fahrschule an“ machen. Daran scheitern die meisten Seiten aus demselben Grund: Preise fehlen, der Termin des nächsten Theoriekurses fehlt, und wie die Anmeldung abläuft, steht nirgends. Drei Angaben, die zusammen mehr entscheiden als jedes Design.

Wer da sucht

Zwei Leute lesen mit

Bei kaum einer Branche ist das so eindeutig: Der Fahrschüler ist zwischen 16 und 18, die Eltern zahlen mit. Beide schauen sich dieselbe Seite an und suchen Unterschiedliches.

Der Fahrschüler will wissen, wann es losgeht, ob Freunde auch dort sind und wie modern der Laden wirkt. Die Eltern wollen wissen, was es insgesamt kostet, wie zuverlässig die Fahrschule ist und ob am Ende noch etwas dazukommt. Wenn eine Seite nur eine der beiden Fragen beantwortet, entsteht am Küchentisch genau die Diskussion, an deren Ende oft eine andere Fahrschule steht.

Dazu kommt die zweite Zielgruppe, die gern vergessen wird: Erwachsene mit Klasse B, die auf Motorrad, Anhänger oder Lkw erweitern. Die suchen anders, nämlich gezielt nach der Klasse, und landen selten auf der Startseite.

Preise

Preise: die Frage Nummer eins

Was ein Führerschein kostet, ist die meistgestellte Frage, und die am seltensten beantwortete. Der Grund dafür ist verständlich: Der Gesamtpreis hängt an der Zahl der Übungsstunden, und die kennt vorher niemand.

Zur Rechtslage: Nach § 32 Fahrlehrergesetz müssen Fahrschulen ihre Entgelte samt Geschäftsbedingungen in den Geschäftsräumen aushängen, getrennt nach Grundbetrag und den Preisen für die praktische Ausbildung. Diese Pflicht bezieht sich auf den Aushang im Betrieb, nicht auf die Website. Wer die Preisliste trotzdem online stellt, tut also mehr als nötig, und genau das ist der Punkt: In einer Branche, in der fast alle die Zahlen für sich behalten, ist Transparenz ein Unterscheidungsmerkmal, das nichts kostet.

Sinnvoll ist die Aufschlüsselung statt einer Gesamtsumme:

• Grundbetrag für Anmeldung, Verwaltung und den kompletten Theorieunterricht.
• Preis je Fahrstunde (eine Fahrstunde dauert 45 Minuten).
• Preis je Sonderfahrt, meist höher als die normale Übungsstunde.
• Vorstellungsentgelt für Theorie- und Praxisprüfung.
• Was nicht die Fahrschule kassiert: Gebühren der Führerscheinstelle, TÜV oder Dekra, Sehtest, Erste-Hilfe-Kurs, Passbild.

Der letzte Punkt ist der wichtigste. Wenn auf der Seite steht, welche Kosten außerhalb der Fahrschule anfallen, wirkt die Fahrschule nicht teurer, sondern ehrlich. Und die Nachfrage am Telefon fällt weg.

Ein Rechenbeispiel mit einer realistischen Stundenzahl hilft mehr als jede Preisliste, solange klar dabeisteht, dass es ein Beispiel ist und keine Zusage.

Klassen

Klassen erklären, nicht auflisten

Auf vielen Fahrschul-Seiten steht eine Tabelle mit Buchstaben und Zahlen: B, BE, B196, B197, A1, A2, A, AM, BF17, L, T. Für jemanden, der zum ersten Mal einen Führerschein macht, ist das eine Fremdsprache.

Besser ist eine Seite je Klasse, die in einem Satz sagt, was man damit fahren darf, ab welchem Alter es geht und was die Ausbildung ungefähr umfasst. Zwei Kürzel verdienen dabei besondere Aufmerksamkeit, weil sie ständig verwechselt werden: B196 ist die Erweiterung, mit der man mit Klasse B bestimmte Motorräder bis 125 Kubik fahren darf, ohne eine eigene Prüfung abzulegen. B197 betrifft die Automatik-Ausbildung mit anschließender Berechtigung auch für Schaltwagen. Wer das auf seiner Seite verständlich erklärt, bekommt Anrufe von Leuten, die schon wissen, was sie wollen.

Für die Pflichtstunden gilt: Beim Ersterwerb der Klasse B sind zwölf Doppelstunden Grundstoff plus zwei Doppelstunden klassenspezifischer Stoff vorgeschrieben, dazu zwölf Sonderfahrten, nämlich fünf Überlandfahrten, vier Autobahnfahrten und drei Nachtfahrten (§ 5 Fahrschüler-Ausbildungsordnung). Eine gesetzliche Mindestzahl normaler Übungsstunden gibt es dagegen nicht. Genau diese Unterscheidung sollte auf der Seite stehen, weil sie erklärt, warum niemand einen Endpreis nennen kann.

Der nächste Kurs

Der Termin ist der eigentliche Aufruf

Die stärkste Handlungsaufforderung einer Fahrschul-Website ist kein Button, sondern ein Datum: wann der nächste Theoriekurs beginnt, wo er stattfindet und bis wann man sich anmelden muss.

Ein konkreter Termin macht aus einem vagen Vorhaben eine Entscheidung mit Frist. Steht dort nur „Kurse regelmäßig“, verschiebt sich die Anmeldung auf irgendwann. Wichtig ist deshalb, dass diese Angabe ohne Webdesigner änderbar ist. Ein veralteter Kurstermin schadet mehr als gar keiner, weil er sagt: Hier kümmert sich niemand.

Dasselbe gehört ins Google-Unternehmensprofil, denn ein großer Teil der Suchen endet dort und nie auf der Website. Wie du das Profil einrichtest und pflegst, steht hier.

Anmeldung

Was das Anmeldeformular können muss

Online anmelden zu können ist der größte einzelne Hebel, und zugleich die Stelle mit den meisten Stolperfallen.

• Minderjährige sind die Regel, nicht die Ausnahme. Das Formular muss vorsehen, dass ein Erziehungsberechtigter zustimmt. Wer das erst beim Termin im Büro merkt, verliert einen Weg.
• Sag, was danach passiert. Sehtest, Erste-Hilfe-Kurs, Passbild, Antrag bei der Führerscheinstelle: Diese Schritte laufen außerhalb der Fahrschule und überraschen fast jeden. Eine nummerierte Übersicht auf der Bestätigungsseite spart der Fahrschule etliche Rückfragen.
• Frag nur, was du jetzt brauchst. Name, Kontakt, gewünschte Klasse, gewünschter Kursstart. Der Rest wird im Büro ohnehin auf Papier erfasst.
• Kläre die Pflichtangaben der Seite. Impressum und Datenschutzerklärung gehören zu jeder gewerblichen Website, die Kurz-Checkliste dazu steht hier.

Eine Anmeldung, die nur eine E-Mail-Adresse mit „Wir melden uns“ einsammelt, ist kein Formular, sondern eine Warteschlange.

Weglassen

Was eine Fahrschul-Website nicht braucht

Ein Fahrschul-Auftritt wird selten daran gemessen, wie modern er aussieht. Er wird daran gemessen, ob man findet, was man sucht. Deshalb sparen kann man sich:

Den Theorie-Fragenkatalog auf der eigenen Seite (dafür gibt es Apps, und die sind besser), ausufernde Fahrzeugflotten-Galerien, ein Bewertungs-Widget, das die halbe Startseite füllt, und Bilder von Autobahnen aus einer Bilddatenbank, die nicht in der eigenen Stadt aufgenommen wurden. Ein Foto vom eigenen Schulungsraum wirkt stärker als jedes Stockbild.

Was dagegen fast immer fehlt: die Namen und Gesichter der Fahrlehrer. Bei einer Dienstleistung, bei der man Monate mit derselben Person im Auto sitzt, ist das keine Nebensache.

Pflege

Preise ändern sich, die Seite muss mitkönnen

Preise, Kurstermine und Klassen ändern sich regelmäßig, und die Regeln der Fahrschulausbildung werden von Zeit zu Zeit angepasst. Eine Fahrschul-Website, bei der jede Zahlenänderung eine Anfrage beim Webdesigner bedeutet, ist nach zwei Jahren veraltet. Genau deshalb ist die Frage, wer die Seite später pflegt, wichtiger als die Frage nach dem Layout. Wie so ein Projekt abläuft und was es kostet, habe ich hier aufgeschrieben.

Fazit

Preise aufschlüsseln, Klassen in ganzen Sätzen erklären, den nächsten Kurstermin sichtbar machen, online anmelden lassen und die Fahrlehrer zeigen. Wer diese fünf Dinge hat, hat eine bessere Fahrschul-Website als die meisten im Umkreis, unabhängig davon, wie sie gestaltet ist.

Wenn du das für deine Fahrschule umgesetzt haben willst: So sieht das bei mir aus.